ドライバーレス貨物のレース：EU資金のロボットがヨーロッパの物流を革新しています
自動運転トラックがヨーロッパの道路を変革し、ドライバー不足を解消し、安全性を向上させる準備が整っています。2025年には何が待っているのでしょうか。
- 745,000： 2028年までのヨーロッパにおける予測ドライバー不足
- 19,800： 2024年のEUの道路での事故による死亡者数—2023年から3%減少
- 1,200 km： 自動運転トラックの主要テスト回廊、ロッテルダムからオスロまで
- 2050： EUが目指すゼロ事故目標（「ビジョンゼロ」）
想像してみてください：スリムで未来的なトラック—運転手はおらず—ヨーロッパの高速道路を滑るように走り、大都市、港、産業をつなぐ姿。この光景はSFではありません。自動運転トラックのフリートが公共の道路を走る準備を整えつつあるヨーロッパの物流セクターの新たな現実です。
EUによる支援を受け、野心的なMODIプロジェクトにより、国境を越えて商品がどのように届けられるかが変革されています。目標は？ 迫り来るドライバー不足を解消し、道路の安全性を向上させ、最先端の自動化技術を駆使して、よりグリーンで効率的なサプライチェーンを構築することです。
2025年に自動運転トラックが話題になる理由は？
自動運転車や空港シャトルについての数年の話題の後、焦点は道路の巨人、長距離トラックに移っています。自動運転車がテスラやヨーロッパの空港で顔馴染みになっているかもしれませんが、大型トラックを信頼できるドライレスマシンに変えることは、まったく異なる挑戦です。
MODIプロジェクトは、ITSノルウェーのラグンヒルド・ヴァール博士をはじめとするトップ研究者によって推進され、この課題に正面から取り組んでいます。この国際的な取り組みは、ボルボやDAFトラックなどの業界の巨大企業を含む、7つのEU諸国とノルウェーの36の組織を結集しています。
Q: なぜ今、ドライバーレストラックが必要なのか？
ヨーロッパの物流セクターは完璧な嵐に直面しています。国際道路輸送連合によると、2028年までにトラック運転手のポジションの最大17%が埋まらなくなる可能性があり、745,000人のドライバーのギャップが残されると予想されています。Eコマース、迅速な配送、国境を越えた貿易は増加の一途をたどっており、この不足は業界の大きな頭痛の種となっています。
AI駆動のトラックにハンドルを預けることで、ヨーロッパは棚を満たし、遅れを減少させ、人手不足の中でも貨物業務を持続可能にできます。
ドライバーレステクノロジーはどのように道路を安全にするのか？
安全性は重要な要素です。2024年だけで、EU全体で約20,000人が道路事故で亡くなっています。高度なセンサー、レーダー、リアルタイムのAI意思決定が、これらのトラックに危険をスキャンさせ、人間よりも早く反応し、致命的なミスを避ける力を与えています。
MODIのフリートは、毎秒500万以上のデータポイントを分析し、高速道路、都市の出入り口、さらには混沌とした港の交通をナビゲートします。最近の研究—Natureに発表された研究も含む—によると、ほとんどの状況で自動運転車は人間よりも安全性に優れていることが示唆されています。
どの大規模試験が話題になっているのか？
ヨーロッパで最も野心的な自動運転トラックプロジェクトは、ロッテルダムからオスロまでの1,200キロメートルにわたり、複数の国境を越えています—特にスウェーデンとノルウェーの間の難しいEU/非EUの線を横断します。
• ロッテルダムでは、研究者たちが賑やかな港の環境でトラックをストレステストしています。
• ハンブルクの高速道路では、モーターウェイから市内へのシームレスな移行を完成させています。
• ゴーテボリでは、自動充電や貨物取り扱いに焦点を当てたテストを行っています。
• ノルウェーのモスでは、リアルタイムでトラックとインフラ間の通信が行われています。
スウェーデンの物流破壊者であるEinrideは、スウェーデンの公共道路で大手Eコマースクライアント向けに自律的に貨物を運搬しており、スウェーデン交通庁などの当局のサポートを待っています。
Q: 完全なドライバーレス革命を妨げているものは何か？
障壁を打破する必要があります。研究者たちは、自動化税関検査から安全な給油、デジタル文書、複雑な国境を越えた規制に至るまで、すべての課題に取り組んでおり、料金所から予期しない道路工事まで、あらゆる状況が完璧に処理されることを保証しなければなりません。
公共の受け入れ、インフラのアップグレード、調和のとれたポリシーが注目されており、EUは「レベル4」の自動化に向けて進めています：搭乗する人間が必要なく、トラックは厳しいジオフェンシングされたルート内で運行されますが、常にリモートの監視者がすべての動きを見守っています。
自動運転トラックがどのくらい早く普及するか？
港や倉庫などの制御された空間では、完全にドライバーレスのフリートが最初に登場します。大規模な高速道路での展開は、現在の試験が成功すれば、2020年代後半にも実現可能です。
その結果、無制限の運転時間、コスト削減、安全な交通、そしてクリーンで効率的な輸送が実現し、EUのビジョンゼロに向けた基盤が固まります。
ビジネスと政策立案者はどのように準備すべきか？
2026年3月までに、MODIは重要な影響評価、ロードマップ、ビジネスモデルを提供し、ヨーロッパ中の企業と政府にガイダンスを提供します。このトレンドは無視できず、早期の採用が業界をグローバルな競争に先導する可能性があります。
自動運転技術と自律的物流の詳細については、ボルボグループ、DAFトラックを参照し、欧州委員会を通じてポリシーの更新を確認してください。
貨物輸送の未来に備えよう：自動運転トラックがもうすぐやってくる！
2025年の物流リーダーへのアクションチェックリスト：
- MODIプロジェクトの成果とパイロットルートを追跡する
- サプライチェーンの自動化準備状況を評価する
- 安全な展開手続きに関して規制当局と連携する
- ドライバーレス時代に向けた労働力戦略を策定する
- 技術プロバイダと提携し、EUの輸送政策の最新情報を把握する
前途は明るい：自動化がヨーロッパの物流を再定義しています。取り残されないように、今すぐ自社を自動運転トラック革命に備えさせてください！