无人驾驶货运的竞争：欧盟资助的机器人如何彻底改变欧洲物流
无人驾驶卡车即将改变欧洲的公路，缓解司机短缺并提高安全性。2025年将带来什么？
- 745,000： 预计到2028年欧洲将面临的司机短缺
- 19,800： 2024年欧盟公路上失去的生命——比2023年减少3%
- 1,200公里： 自驾卡车的主要测试走廊，从鹿特丹到奥斯陆
- 2050： 欧盟零交通死亡人数的目标（“零愿景”）
想象一下：流线型、未来感十足的卡车——车内没有司机——在欧洲高速公路上滑行，连接着主要城市、港口和工业。这不是科幻故事。这是欧洲物流行业即将到来的现实，因为一队无人驾驶卡车准备以创纪录的速度上路。
由欧盟支持、雄心勃勃的MODI项目正在改变跨境货物运输的方式。目标是消除日益逼近的司机短缺，提高道路安全，利用尖端自动化建设更加绿色和高效的供应链。
是什么让无人驾驶卡车成为2025年的焦点？
在经历了多年对无人驾驶汽车和机场接驳车的炒作后，焦点已经转向了公路巨头：长途卡车。尽管无人驾驶车辆在特斯拉和欧洲机场得到了越来越多的关注，但将庞大的卡车转变为可靠的无人驾驶机器却是一项全新的挑战。
MODI项目——由包括来自诺尔威ITS的Ragnhild Wahl博士在内的顶尖研究人员领导——正面对这一挑战。这项国际合作汇集了来自七个欧盟国家和挪威的36个组织，包括像沃尔沃和DAF Trucks这样的行业巨头。
问：为什么我们现在需要无人驾驶卡车？
欧洲的物流行业正面临一场完美风暴。根据国际公路运输联盟的数据显示，到2028年，最多17%的卡车司机职位可能会空缺——这将留下745,000名司机的缺口。电子商务、快速交货和跨境贸易只会不断上涨，使这一短缺成为行业的头号难题。
通过将方向盘交给人工智能驱动的卡车，欧洲可以保持货架补货、减少延误，并让货运岗位可持续，即使在找不到人的情况下。
无人驾驶技术将如何提高道路安全？
安全是一个颠覆性的因素。仅在2024年，几乎有20,000人在欧盟的交通事故中喪生。先进的传感器、雷达和实时的人工智能决策使这些卡车能够检测危险，反应速度比人类更快，并避免致命错误。
MODI的车队每秒分析超过五百万个数据点，穿行于高速公路、城市入口，甚至混乱的港口交通。最近的研究——包括在《自然》上发布的研究——表明，在大多数情况下，无人驾驶车辆在安全性上优于人类。
大型试验在哪里成了头条新闻？
欧洲最雄心勃勃的无人驾驶卡车项目横跨1,200公里，从鹿特丹到奥斯陆，穿越多个边界——包括瑞典和挪威之间棘手的欧盟/非欧盟界线。
• 在鹿特丹，研究人员正在繁忙的港口环境中对卡车进行压力测试。
• 在汉堡的高速公路上，他们正在完善无缝的高速公路到城市的过渡。
• 哥德堡的测试专注于自动充电和货物处理。
• 挪威的莫斯则看到实时卡车与基础设施的通信。
瑞典物流颠覆者Einride已经在瑞典公共道路上为大型电子商务客户自动运输货物，正在等待瑞典运输署等当局的支持。
问：什么阻碍了全面的无人驾驶革命？
打破障碍仍然至关重要。研究人员正在努力解决从自动化海关检查到安全加油、数字文档和复杂的跨境法规等各方面的问题——他们必须确保所有情况，包括收费站和意外的道路施工，都得到完美处理。
公众接受度、基础设施升级和政策协调都是重点，因为欧盟正在推动“4级”自动化：无需人类在车载，卡车在严格的地理围栏路线内运行，但始终有远程监督员监控每一步。
我们何时能在各地看到无人驾驶卡车？
控制区域如港口和仓库将首先看到完全无人驾驶的车队。大规模的高速公路推广也在眼前——如果当前的试验成功，预计在2020年代末即可实现。
最终目标？无限的驾驶时间、降低的物流成本、减少的道路死亡人数和更清洁、更高效的运输——为欧盟2050年的零愿景奠定基础。
企业和政策制定者如何准备？
到2026年3月，MODI将提供关键的影响评估、路线图和商业模型，指导欧洲各国的公司和政府。这个趋势无法忽视，早期的采纳可能会使行业在全球竞争中占据领先地位。
有关无人驾驶技术和自动化物流的更多信息，请访问沃尔沃集团、DAF Trucks，并通过欧洲委员会查看政策更新。
为未来货运做好准备：无人驾驶卡车即将到来
2025年物流领袖的行动清单：
- 跟踪MODI项目成果和试点路线
- 评估您的供应链对自动化的准备情况
- 与监管机构就安全推广程序进行交流
- 制定无人驾驶时代的劳动力战略
- 与科技提供商合作，关注欧盟运输政策的最新动态
前方的道路清晰可见：自动化正在重新定义欧洲物流。不要被甩在后面——现在就为无人驾驶卡车革命做好准备！